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環球網 07-05

5 年 43 個新機場!德媒:這在西方大多數國家幾乎不可能,中國做到了

德國《經濟周刊》7 月 4 日文章,原題:5 年內 43 個新機場?中國做到了 成都剛剛躋身一個特殊的俱樂部:四川省省會是繼上海和北京之后,中國大陸第三個擁有兩個國際機場的城市。

幾乎沒有國家能像中國一樣迅速地建設如此多的新機場。僅在過去 5 年,中國就新建(遷建)了 43 個新機場,其中包括北京大興機場。根據中國新的五年規劃,中國未來 5 年還將新建 30 多個民用機場。屆時中國民航機場客容量將增加 43%,設計容量達到 20 億人次。

疫情對中國政府的計劃影響有限。事實上,正如中國民航局最近宣布的那樣,國內航班客流量已達到疫情前的水平。對航空旅行的需求將繼續增長。

中國建設新機場的速度如此之快,部分原因在于積累了豐富的經驗。中國已擁有 241 個獲得認證的運輸機場。機場通常由國有企業負責建設,規劃者可以更容易消除障礙——這在大多數西方國家幾乎是不可能的。新機場建設需要搬遷整個村莊,居民可以得到補償。

過去 10 年,中國建設機場的主要目標是盡快滿足日益增長的航空旅行需求,而現在的目標是完善航空網絡。未來大型機場的增長率將下降,而較小的支線機場的建設將增加。但中國航空網絡的擴張絕不會就此結束,正如著眼于未來 15 年的《國家綜合立體交通網規劃綱要》所表明的那樣,到 2035 年,中國計劃將運輸機場數量提高到 400 個左右,這意味著平均每年新建約 10 個機場。(作者約恩 · 佩特林,青木譯)

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